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    解决最后一公里Uber专注自行车而非汽车

      [  中关村在线 原创  ]   作者:尤基锢   |  责编:张梓桐

           【ZOL产业生态共享】据外媒报道,尽管可能会带来利润损失,优步仍将计划把更多的精力投入在电动踏板车和自行车业务上,而不再过多的关注汽车业务。

    解决最后一公里Uber专注自行车而非汽车
    图片来自BBC

           与解决最后一公里有异曲同工之妙,Uber老板DaraKhosrowshahi认为,单独的交通工具更适合短程旅行,用户也将会更愿意缩短自己的出行行程。他还认为,从商业战略高度来看,未来人的生活将以短程便捷式的交通为主。

           在过去的一年里,Uber自行车共享公司已经投资了许多自行车公司。它的跳跃电动自行车现已在包括纽约和华盛顿在内的八个美国城市上市,不久将在柏林推出。

    解决最后一公里Uber专注自行车而非汽车

          该公司还与电动滑板车公司Lime合作,并在公共交通和货运等其他领域达成协议。科斯罗沙希承认,优步从自行车上赚的钱比坐同一辆车赚的钱要少,但他表示,随着用户更频繁地使用该应用程序缩短行程,这将被抵消。他对英国“金融时报”表示:“我们愿意以短期单位经济为代价,换取长期更高的参与。”他还承认,优步司机可能会在这项计划中吃亏,但他表示,从长远来看,优步司机将受益于利润更丰厚的长途旅行。

           去年亏损45亿美元(合35亿英镑)的优步(Uber)正面临改善财务状况的压力,出租车业务的收入正在上升,但向自行车共享和食品配送等新领域扩张的成本意味着亏损迅速增长。监管压力也威胁着一些市场的增长。本月,纽约投票决定对为解决交通拥堵问题而发放的新的叫车牌照设置一个临时上限,而伦敦市长则表示,他将寻求类似的限制。

           尽管Uber面临着种种压力,但其进军自行车市场的决心未被动摇。

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    sharing.zol.com.cn true //sharing.zol.com.cn/696/6967949.html report 1296    【ZOL产业生态共享】据外媒报道,尽管可能会带来利润损失,优步仍将计划把更多的精力投入在电动踏板车和自行车业务上,而不再过多的关注汽车业务。图片来自BBC   与解决最后一公里有异曲同工之妙,Uber老板DaraKhosrowshahi认为,单独的交通工具...
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