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    概念的车联网想要走出PPT 没那么简单

      [  中关村在线 原创  ]   作者:于胜越   |  责编:张梓桐

        【ZOL汽车电子】停车监控系统、智能车载助手、车道偏离预警...如今但凡带点科技范儿,和WIFI、网络沾点边儿的汽车产品,就被冠上车联网的名号。而BAT众多公司也在车联网大泳池里折腾着,隔三差五发布自己最新的车联网产品,百度的Carlife、腾讯的车联平台、苹果Carplay...如此漫天叫嚣的大染缸,我们似乎潜意识里已经认为车联网真的来了!不可否认,我们已经一只脚踏进了车联网的世界,但万里长征只走了一步。车联网的实现又岂是一两家车企发布个产品就能搞定,其中的技术干货还值得我们说道说道。

    概念的车联网想要走出PPT 没那么简单

        曾经看到圈内人士说起多年前曾跪拜在宝马iDrive系统的远程控制车门灯光的“黑科技”下,而如今7万多的金杯也有了跨地区远程控制空调等功能。不得不感叹车联网发展之快。随便坐进一辆车就可以享受着在线听听音乐、看视频,导航获得实时路况、加油站、商店等LBS位置服务等更舒爽的玩法儿。但真正的车联网并非远程控制、上网娱乐、找找加油站这么简单。

    概念的车联网想要走出PPT 没那么简单 远程控制

        很多人对车联网的认识是“大号的智能手机”、“汽车+WIFI”。而未来真正的车联网蓝图是实现车和车、车和人、车和道路等等与汽车有丝毫联系的事物关联互动、信息交流。    

        如此庞大的“生态圈”又岂是一两家企业就能搞定,其中错综复杂的技术支持仅有网络肯定是不够的。车辆接收、处理各部分数据信息更多的依靠强大的网络、各种传感器、强大的信息运算处理设备...接下来我们就来解锁这些技术硬件。

    概念的车联网想要走出PPT 没那么简单
    智能后视镜连网后解锁更多娱乐玩法儿

        车联网中的人车互联,听音乐,查导航享受这些娱乐服务的技术难度并不大。如今车内许多电子设备都支持网络接入,插个SIM卡就能搞定了。但偏远地区网络覆盖问题、网络速度的影响,车上娱乐系统、实时在线导航会受到限制。在汽车油量、速度等信息交互上,前装通过CNA总线,后装和OBD口连接,来获取汽车数据。目前这些技术在车上已经基本实现。

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